ED751028

　というわけでですね、９７年から何度となく（数十回？）ナナゴを撮りに東北に出かけていたわけですが、そうした間に１０２８号機にも幾度となく出くわしたわけで。

　ふーむこれはいつだかわからない。けど、場所は杉田ですね。２００１年くらいかなぁ。このころは郡山更新色で白ゴムですから、腰の白を除けばけっこう原型っぽい。

　時は流れて２００５年。新更新色のトップバッターとして１０２８号機が登場して、しかもなんだかイケてない書体ででっかくED75とレタリングされてて、正直「なんじゃこりゃ」と思いましたね。

　とまぁ一躍目立つ存在になったわけですが、その後も特段意識しなくても残存数が減って、ED75牽引列車を狙い撃ちすればそれだけ出くわす確率も高くなっていったわけですね。

　でまぁすでに実機は解体の憂き目に遭ってもうこの世には存在しないですが、それと入れ替わるように模型が手元に。


　てなわけで、まぁ馴染みの機関車がこうしてちっこいけど肉眼で見れるのは良いもんですね。。

てなわけで只見第一

に８時ころやって来ましたが結局猿和田同様ドン曇り
でももうここまで３往復もしたのでもうここにします
水面にもさざ波がたっちゃってサイアクですがしょうがない
あと約１時間、楽しみに待ってるとします

ただいま五泉

のＰＡに来ています
ちょうど２時に家を出て、２時２０分くらいに関越に乗ってこの時間なので非常に順調ではないでしょうか
それにしても空はちょっと雲がある感じなのですがこれから晴れるんでしょうか？？

１番違い

　こんばんは。休日だというのにここを読んでくれてありがたいですね。けっこうみんなＰＣを見てるんでしょうか。

　さて、昨日は夜気力をふりしぼって上野に北陸と能登を撮りに行ってきました。が、すごい人出。２３時だというのに大勢のカメラマン。まぁ７割方はコンデジですけどね。やっぱり平日に行くのがいいのかな。
　でですね、北陸の牽引機はずっと長岡のロクヨンセンなわけですが、昨日はそのうちの１機、１０５１番。

１番違いで１つ前の番号の１０５０番は昨月伯備線で撮ってきたばかりですからなんか縁を感じますね。
それにしても片や特急仕業、片や貨物仕業、走る線区も片や三国峠越え、片や谷田峠越えという大きな違い。


どちらがいいかなんてのは無いんでしょうけど、同時期に同じ目的で増備された機関車が、こうして２０数年を経てまったく異なる環境で働いているというのはなんとも興味ぶかいわけですね。

ところで、先月の伯備３０８４レは０番台の５１号機でした。配置換えがあったんでしょうかね。ロクヨンセンが来るものと思っていたところにやってきたのでちょっと儲けた感じがしました。

駆け抜けて幾星霜

　というわけでですね、昨日はうっかり日曜のナナゴ撮影の現像の上りを受け取りに行くのを忘れていたので今朝出社前にヨドバシに寄って取ってきたんですよね。そしていまちょっとスキャンしてみたんですが、まぁ、なんというか、あらためてポジに刻まれたその姿を見るとですね、国鉄制式電気機関車は数あれど、この形式ほどシャッターを押すときに気持ちが昂ぶる車両もないなと再認識するわけですね。他の機関車でもかなりの興奮はもちろんあるんですが、この形式だけはそれが１段高いところにあって、何がそうさせるのか、その真紅の色なのか、長距離運用に就く勇ましい姿なのか、いくつもの難所を越える力感なのか、読み聞きした知識からできあがったイメージなのか、それはよくわからないのですが、とにかくバケペンのミラーがバシャッと落ちる瞬間にこの機関車のすべてを凝縮したいと思って臨んでいるわけです。とにかくダ、現場で眼前を通過するナナゴを見るとですね、あらゆる面で勇壮で、どこか物悲しさを醸す雰囲気に言い表せないものが湧き出てくるんですよ。

　さて、その日曜のファーストカット。もうね、到着したときは晴れてたのに、みるみる厚い雲がかかってこのありさま。たしか1/350を切ったと思いますが、ギリギリですね。Ｍ型なのが救いかなーと。


　そして貝田の越河越えに移動したわけですが、こちらはぎりぎり晴れてくれました。でも編成後半には雲がかかってるし、周囲も暗い。猫の目露出でわりとヒヤヒヤだったのですよ。


さてこの１１４号機。最初に撮ったのはもう１１年も前。このときですら製造から３０年くらい経ってたと思いますが、さらに１０年以上も東北を走りつづけているんですね。

これからあとどれくらい走りつづけるのでしょう。

さっそく忙しい

　いやーね、先週はあれだけ気ままに撮り歩いていたのに、今週ときたらいきなりの多忙ですよ。まぁそれを言ってもしょうがないですけどね。
　さて！その先週のポジが上がってきましたよ今日は。なんつうかね、この現像が上がってくるまでいったいどう撮れてたのかわからないってのがまたフイルムのいいとこですよね。手応えあった！と思っていてもダメなコマもあるし、失敗こいた！と思っていてもそこそこ撮れていたりと、なんかそういう意のままになかなかならないところも銀塩の醍醐味だったりするのかもしれません。

で、さっそく２枚ほどスキャンしたので貼っておきましょうね。最初の一枚は超有名な青浦鉄橋。
うーん、ここは一応、今回の最大の目的にしていた場所なんですが、これは１８日の火曜なんですが、結局３日ともあんまりすっきりとは晴れ上がらなかったんですよね。

おまけに電子になるとわかりづらいですが若干ピントも甘い。ま、また気候がスッキリしてくるであろう９末にでもいってみようかな。つか、運転があるのは基本的に月〜木だから多忙だとちょっときついか。

２枚目。
これはですね、翌１９日ですが、本俣賀はなんかイマイチだし人多いしで、線形上順光になる場所を他に探すとここしかないっていう場所だったんですが、なかなかキマってくれましたよ。

１０５ｍｍのF2.4レンズをほぼ開放で切ってるってのもありますが、被写界深度はあいかわらず１ｍそこそこ。うまいことピントの芯を喰ってくれました。
調子に乗って横1280pxの画像も貼っちゃう。


このね、８８２番はヒサシからさらに飛び出してアンテナがくっついてるのがカッコいいんですよね。
残りはまた週末にでもスキャンしようと思います。

駅弁２点

さて朝はＲ１７８を流して餘部をくぐり、午前中は豊岡〜養父でロケハンしてたんですが、豊岡では駅弁を２点仕入れました
１つは牛めし、もう１つはかに寿しです
牛めしは和田山のとは違うそうなので楽しみです

さてはまかぜ１号はちょっと遅れて来ましたよ
そのせいかつぎの北近畿５号もここ八鹿〜江原間にやって来ません
どうしたんでしょうか！？

ただいま豪渓

に来ています
豪渓駅と井倉駅があることから合計幾ら？というダジャレの伯備線ですね

今日は水臨キハ２０を朝撮ってきましたが最初の１山は時間を間違えてロストしてしまいましたが残り２山はまずまずでした
場所は三菱自工前発車、マスカットスタジアム駐車場の築堤、浦田駅前後の区間にしましたが、ほとんどが高架になっていて場所は非常に限られますね
ちなみにさきほどここ豪渓で３０８２をいただきました
１０５０番原色です
つぎは緑やくもがやってきます

ただいま勝央

ただいま岡山県はの勝央ＳＡで今日初めてのメシを食いました
南条で上りのトワまで撮影したあとは湯尾に移動して雷鳥を頂戴
さらに敦賀というか鳩原で下りのトワを頂いたところで撮影は終了
そのまま北陸道に飛び乗ってもよかったんですが混雑が予想される関西圏を迂回することにしたので一路Ｒ２７を舞鶴方面へ
途中、若狭和田にあるわだつみの湯という温泉で汗を洗い流しました
でもここ入浴だけで７００もして高いですね
タオルを記念に買ったら３００円で結局１０００円ですよ
ところでいま食べたメシは敦賀駅で仕入れた塩荘の駅弁、『越前ごのみ』です
鯛、えび、穴子、鯖の押し寿司のセットでなかなかうまかった
こちらは８カン＋カッパ巻きで１０００円です

てなわけで南条

えーと今日は４時半まで仮眠してから倶利伽羅に向かい、ポンカイから始めようと思っていたんですがなぜかやって来ず
最初にやって来たのは北陸で、続行の能登も定時
４５７の６連４１８Ｍが行ってしばらくしてからやって来ました〜３０分遅れくらいかな
でですね、倶利伽羅から百数十キロ南下してただいま南条なのですが、なんとカメラをセッティングした直後に遅れポンカイが来てくれました！
いやー２発いただけるとはありがたい！
そしてただいま４５７の６連を２発目いただきました
ちょっと影ってきました…

幻の国鉄車両

　てなわけで、件の本をいま読んでますが・・・


　・・・。



ものすげえ！！！


呼吸止まりそう！


この本すげえ！


なんつうか、思いがけずとてつもなくおいしい料理を食べたときってあるじゃないですか、、、まさに、そんな料理に出会したって感じです。
でもね、そのとてつもない料理にしたって普段から偶にでもある程度味のいい料理を食べていないと判らないじゃないですか、だから、この本についても誰しもが感動するとは思いません。が、それにしてもすごいです。久しぶりに胸が熱くなる。

で、内容ですが、ほんとさすが国鉄設計陣ですよね・・・、デザインが前衛的なのにどこかコンサバというか、矛盾が同居してしまう絶妙のスタイル。これらが世に出ていたらどれだけのエポックになっていたか。

　九州をはじめこのところの全然イケてない車両デザインをやってるナントカにツメの垢でも飲ましてやりたいくらいですｗｗｗ

まる８年経過

　えーっと、こないだ今週の日曜に特急あいづを撮りに行ってきたのは書いたとおりなんですが、最初にあいづを磐越西線に撮りにいったのがいつだったっけと記録を見たらなんと２００１年の７月７日〜翌８日にかけてなんですよね。ひょえー！ちょうどまるまる８年経ってるわけですよ。あのころは、まだまだ撮ってて綺麗なものっていっぱいありましたっけね。３月は山陰にキハ１８１のくにびきとかいそかぜとか撮りにいってますし。

　さてそんなこんなで結果の現像が本日上がってまいりました。まぁ、自分の実力程度にしか撮れてませんでしたが、ほんと久しぶりに撮るのはストレス解消に良いですよ。

　最初の１枚は安達のアレです、3089レですね。

143番は昔から海側のスカートがまるっこい100号機までのタイプが付いていたんですが、こうして画像を確認すると新更新になったいまもまだ付いてますね！面白い！いったい何号機のを譲り受けてるんでしょうか。

　つづいては、857レ。1015号機。2003年の春以来？ほんとに久しぶり。

それにしても1時間ちょっと居れば2本ナナゴを撮れるなんて、これだけ運用が激減してるのにまずまず効率がいいんじゃないでしょうか？

　さていよいよメインだったあいづ号。話題のカヌ(ニイ？)Ｔ１８ですよ。
まんず喜多方への送り込み。


そして唯一1508が頭に出る喜多方からの営業列車。

なんかどうでもいい構図になってしまってました。もうすこしカーブの感じがでるかと思っていたんですが。

で最後は神社。ここに来るのは確か2度目ですが、いいですねこのカーブは。


うーん、やっぱりシールのマークだとちょっとな。
その8年前の7月8日、こんな風に撮ってました。

関都の射光。編成も外板がシャンとしてて綺麗。もうこういう感動的なシーン見られないんでしょうか。

今日の結果(7/5)

でですね、今日のその後ですが８５７レまで安達で撮って、９時４５分頃、本日のメインエベントのあいづ号撮影に向けて移動開始
R115で土湯を経由して猪苗代に出て、県道7号他で姥堂へ
11時過ぎに到着したらすでに20人以上のギャラリーになってたんですが、知り合いに場所を作ってもらっちゃってなんとか撮影できました
これまでに２回フラれていた４灯のヨンパー国鉄色を撮れたのは久しぶりに熱く来るものがありました
さて件の列車は会津若松でスイッチバックとなるので県道７号でなんとか追っかけが利きそうな雰囲気
というわけでケツ打ちにはなりますが更科(信)の神社裏手の俯瞰ポイントへ
三脚セットして５分ほどであいづ号はやって来ましたので結構ギリでした
時刻にして13時ちょうどくらいの出来事でした
ここでようやくランチにして本日発の食事ということで県道７号沿いの磐梯町のラーメン屋へ
醤油ラーメンをたのんでみたところちょっと離れているけどご当地ということでバッチリ喜多方ラーメンでした
自家製麺の太麺で美味かった！
さて腹も膨れたのですが時間的に２時となると撮るものを何にするかがなかなか決められなかったのですが、せっかくなのでシゴナナを撮ることに
山都付近の水道橋のポイントで16時ころこれをいただいて、17時頃お土産を会津若松で仕入れ、磐梯河東インターから磐越道に乗って常磐道経由で20時45分頃帰ってきました
梅雨でこのところ２ヶ月ちかく出てなかったので久しぶりの撮影でございました

久しぶりに安達

おはようございます
今日は久しぶりの晴れ予報が福島地方にでましたので５時半ころ家をでてただいま安達〜松川の跨線橋でナナゴ貨物３０８９レをいただいたところです
前ソは１４３号機
よく晴れて暑いです

今日のぼの

　ふー、上野駅に出かけてあけぼの撮ってきました。結局今日は１日ゴロゴロとしてしまったので夜くらいは活動しないとね。


今日はロクヨンセン。前回は茶罐だったのでまぁそれよりはマシですが、できれば０番台が見たかった。ちなみにウチからクルマで上野駅に行くと、約５０分ほどですね。しかし川越街道は走りづらい。歩道側は路駐の嵐でとてもまともに走れませんよ。まぁ所詮板橋だからマナーが悪いのは仕方ないですね。次回からはやっぱり目白通りで行くことにします。

そして今日は

そんなわけでただいま小滝の俯瞰にきております
４２０Ｄは頸城大野あたりだとちょっと山の影になりそうなので元々日蔭になるここにしてみました

さて昨日はというと結局４０６０レは来なかったので東滑川〜魚津で２本普電を撮り、最後は越中宮崎で４５５国鉄色でオハリにしました
魚津はチューリップ畑が有名ですが目指す場所にはチューリップはなく、普通の畑にハウスまで出来ててちょっとイマイチな場所になっちゃってました

なんのことはない

８５７Ｄでちゃんと国鉄色キハ５８は戻ってきました
そしてガス入れたりちんたらしながら結局東富山〜水橋にやってきました
リバイバル白山のときは何十人と居たのにふだんは閑散としているんですね
とりあえずわたくし一人でポツネンとしてますよ

えーっとここでは北越４号と貨物の４０６０レまで撮るつもりです
薄い雲が出ていますが、まずまずのお天気で北アルプスの雪の残る山並みが壮大です

不思議なことに

さてさて順調に８４１Ｄ、８４４Ｄ、８４９Ｄ、８５２Ｄとこなして来ましたが回送の時間がわかりませんｺﾏｯﾀ
10時くらいまで粘ってみますかね
ところでこの撮影場所は比較的田んぼのど真ん中なんですが、地主？のオジサンから弁当をもらってしまいました
内容は梅干しおにぎり２個、コロッケ、かぶとキューリの浅漬け、ウドの昆布〆です
ウドの昆布〆は大変めずらしいそうです
しっかしまあ人懐っこいお方です
また来ることあったら泊めてやるとか、見ず知らずのわたくしを全く疑う気配がありません
とにかく不思議ですが、田舎のいいところですよね
ちなみに農業は法人化してタイムカード制なんだそうです
今やすでにそういう態勢に入ってるんですね
さてこっから先の予定をあんまり考えてなかったんですが、地鉄でも撮って、魚津に行きたいとこです

高山本線キハ

おはようございます
今日は高山本線の富山口は千里にきてますよ
さっき一発目の８４１Ｄ撮りました〜国鉄色です
天気がどうなるかわかんなかったので昨日の２３時くらいまで予報とにらめっこして悩んだ揚句、意を決して賭けにでてみましたが、まんまとバリ晴れのどピーカンです
いやー来てヨカタ＼(^O^)／！

ヤジウマ

てなわけで！
やっと給料日です
気が緩んでお昼は外食してしまいました
ビニ弁と違って出来立ての料理は美味しいですね
前は2000円を超えるようなランチも平気でしてたのがウソのようですが

さて今日は仕事が一山こえたので、ハラダのラスクを行列して買って、そして上野まであけぼのを見に来ました
この先日のダイ改でなんと上野からは直流機ロクヨンになったんですよね
なんで交直両用８１でスルーだったのをわざわざカマ替えが必要な運用にしたのか謎ですがとにかく恰好のネタが出現したとあっては見に行かないと
とヤジウマとして見にいっちゃいました

残念ながら今日は茶ガマで編成美としてはイマイチなルックスでしたが、とにかく直流機にブルトレのカンが付くというステキなシーンが展開されていました
それに入線は発車の２５分も前の２０時５０分くらいですからじっくりと見物できますね

さてここでサプライズ
なんと会社の元先輩にバッタリですよ
テツだけに考えることは同じというか、まあそういうことです
桜は夜昼峠に行きたいな〜でも遠い…