今日のぼの

　ふー、上野駅に出かけてあけぼの撮ってきました。結局今日は１日ゴロゴロとしてしまったので夜くらいは活動しないとね。


今日はロクヨンセン。前回は茶罐だったのでまぁそれよりはマシですが、できれば０番台が見たかった。ちなみにウチからクルマで上野駅に行くと、約５０分ほどですね。しかし川越街道は走りづらい。歩道側は路駐の嵐でとてもまともに走れませんよ。まぁ所詮板橋だからマナーが悪いのは仕方ないですね。次回からはやっぱり目白通りで行くことにします。

そして今日は

そんなわけでただいま小滝の俯瞰にきております
４２０Ｄは頸城大野あたりだとちょっと山の影になりそうなので元々日蔭になるここにしてみました

さて昨日はというと結局４０６０レは来なかったので東滑川〜魚津で２本普電を撮り、最後は越中宮崎で４５５国鉄色でオハリにしました
魚津はチューリップ畑が有名ですが目指す場所にはチューリップはなく、普通の畑にハウスまで出来ててちょっとイマイチな場所になっちゃってました

なんのことはない

８５７Ｄでちゃんと国鉄色キハ５８は戻ってきました
そしてガス入れたりちんたらしながら結局東富山〜水橋にやってきました
リバイバル白山のときは何十人と居たのにふだんは閑散としているんですね
とりあえずわたくし一人でポツネンとしてますよ

えーっとここでは北越４号と貨物の４０６０レまで撮るつもりです
薄い雲が出ていますが、まずまずのお天気で北アルプスの雪の残る山並みが壮大です

不思議なことに

さてさて順調に８４１Ｄ、８４４Ｄ、８４９Ｄ、８５２Ｄとこなして来ましたが回送の時間がわかりませんｺﾏｯﾀ
10時くらいまで粘ってみますかね
ところでこの撮影場所は比較的田んぼのど真ん中なんですが、地主？のオジサンから弁当をもらってしまいました
内容は梅干しおにぎり２個、コロッケ、かぶとキューリの浅漬け、ウドの昆布〆です
ウドの昆布〆は大変めずらしいそうです
しっかしまあ人懐っこいお方です
また来ることあったら泊めてやるとか、見ず知らずのわたくしを全く疑う気配がありません
とにかく不思議ですが、田舎のいいところですよね
ちなみに農業は法人化してタイムカード制なんだそうです
今やすでにそういう態勢に入ってるんですね
さてこっから先の予定をあんまり考えてなかったんですが、地鉄でも撮って、魚津に行きたいとこです

高山本線キハ

おはようございます
今日は高山本線の富山口は千里にきてますよ
さっき一発目の８４１Ｄ撮りました〜国鉄色です
天気がどうなるかわかんなかったので昨日の２３時くらいまで予報とにらめっこして悩んだ揚句、意を決して賭けにでてみましたが、まんまとバリ晴れのどピーカンです
いやー来てヨカタ＼(^O^)／！

ヤジウマ

てなわけで！
やっと給料日です
気が緩んでお昼は外食してしまいました
ビニ弁と違って出来立ての料理は美味しいですね
前は2000円を超えるようなランチも平気でしてたのがウソのようですが

さて今日は仕事が一山こえたので、ハラダのラスクを行列して買って、そして上野まであけぼのを見に来ました
この先日のダイ改でなんと上野からは直流機ロクヨンになったんですよね
なんで交直両用８１でスルーだったのをわざわざカマ替えが必要な運用にしたのか謎ですがとにかく恰好のネタが出現したとあっては見に行かないと
とヤジウマとして見にいっちゃいました

残念ながら今日は茶ガマで編成美としてはイマイチなルックスでしたが、とにかく直流機にブルトレのカンが付くというステキなシーンが展開されていました
それに入線は発車の２５分も前の２０時５０分くらいですからじっくりと見物できますね

さてここでサプライズ
なんと会社の元先輩にバッタリですよ
テツだけに考えることは同じというか、まあそういうことです
桜は夜昼峠に行きたいな〜でも遠い…

東海道ブルトレ終了

さっき１８時３分に東京を出た下り最終の富士ぶさ、いまどの辺を走っているでしょうね。３時間半だから、浜松から豊橋くらいでしょうか。

今日はですね、もう仕事を明日に回して、１７時過ぎにとっとと会社を出ました。ほんと疲れてたんです。わたくし、会社を出るのが毎日１０時過ぎになってもわりかし平気なんですが、一人でやってる作業だとどうしてもストレスが溜まりますよね。誰も助けてくれないし。
で、気分を変えるために新橋まででて、適当にあいてるスペースでコンデジを構えました。



最終だからと言ってなにか特別な装飾があるわけでもなく、いたって普通のいでたちで富士ぶさは去っていきました。
ほんとこのところマスゴミが異常に騒いでいましたが、感情論でニュースを流したって仕方なかろうと思うんですけどね。もっとこう、そういうふうになる前にいろいろ報道すべき内容とタイミングがあったはずです。

てなわけで、もうヨボヨボのブルトレが消えたところであんまり感傷的になったりとかはないんですね。そういう時期はもうとっくに過ぎ去ったというか、もう最後の残りかすのカサカサの状態ですから。
このところでいうと、四国のキハ５８系統が消えたことのほうがよっぽど痛手でした。

けっこう撮ってるもんだ

　富士見に行ったっつうことで、PCのなかの富士の画像をいろいろ見てたんですが、いやいやけっこう撮ってますた。
ありきたりの場所ばっかりで工夫っつうのがないんですけど、まぁ回数重ねてたってことはそれなりにいい獲物だったのは確かみたいです。


これはまぁいわゆる竹倉ですね。雑誌でM氏のグラビアを見てほんとに２０年来の目標を達成したカット。


黄瀬川の編成写真はムックでI氏のグラビア見てなんとかサンニッパで仕留めたいと思ったカット。


もう５面の筆箱とか下敷とか駄玩具パッケージを飾った名所もケーブルで無残なことになっていましたけど、１度はこのアングルでブルトレを撮りたかった。これも２０年来の願望を達成したコマです。


ひととおりの有名地で撮り終わると、あそこはどうだろうか、下りはどっかで撮れないか、と思い出したころの国府津ですねこれは。


もうはやぶさ併結になってからと思いますが、西陽の差し込む東京駅の出発前の一コマ。


１つ前とは撮影日時が前後するのかもしれませんが、なんとか富士山バックの富士を２４ｍｍを使ってねじ込んでみたんですよね。東田子の浦です。


最後は清見寺。上り急行東海に乗ったら東京までの旅が始まってすぐ訪れるこの区間は運転席うしろからかぶりつきながら小５の時から気にしてた場所。バケペンで、それもゲロゴでなんとか仕留めたいと思うようになってから３回目くらいのコマです。

てなわけで。



・・・よく撮ったもんだ。

寝台特急富士・はやぶさ

　今日は練馬のクリーニングにシャツを出しに行く序でに、東京駅まで出張って富士はやぶさを見物してきました。いやー普通の家族連れなんかも乗ったりしてるんですね。テツもいっぱいいますが、所詮は駅撮りですからものものしさはない感じでした。
いざブルトレの青い車体を東京駅のホームで肉眼で見ると、これが来週にはなくなってしまうなんて実感わかないんですよね。いつのさよならの時もそうですが、不思議です。
自分が撮り始めてからは、出雲１・４号、瀬戸、あさかぜ、さくら、出雲３・２号と、銀河と順調に？減ってきましたが、ついにこれが最後のブルトレらしいってことですね。

で、有楽町まで移動して銀河の時みたいに例によってコンデジで撮ってみました。



東京駅では富士はやぶさ弁当なんてのも売ってたりしましたので、これも買ってみましたが、ゆばと豆腐の揚げ煮ってのはうまかった。古代米？ももっちりしてて、これいいですよ。箱のサイズとかは鉄子の旅弁当とおんなじでしたので、きっと作ってる人も一緒とおもわれます。





いやーそれにしても西に行くブルトレが生き残らなかったのはほとんどの理由がその陳腐化を放置したためですよね。上野から出て行くブルトレはかなりの人気をキープしている状態ですから対照的です。自分は鉄道好きという贔屓目を差し引いてもビジネスチャンスをまったく無視したアホな経営といいたくなりますよ、。

黄瀬川

　ええーと、それでですね、昨日は５時起きして黄瀬川行ったんですけど、ガソリン無かったので土支田で入れてたり、高速をちょっとケチるのに裾野で降りたりして着いたのは７時すぎになったんですが、あんなに足場が広くて何人でもＯＫだと思っていた黄瀬川がちょっと混雑してたんですよね。まぁ脚立とプロ４なら後ろから余裕で抜けたので問題なしでしたけど。

　ただ残念ながらちょっと風がふいてしまって、折角の水鏡は得られませんでした。ここって列車をどサイドから狙うので水鏡にならなかったら価値は半減してしまうポイントですね。週末換算で最終の上りを入れてもあと５日。もう一度行けるかなぁ・・・？
　で今日はですね、ポニーに行ってKATOのEF81の500番台を買ってきました。オクでそんなに高値になってるわけではないですが、入金やら住所交換やらめんどくさいので定価でしたが買ってきました。貯金箱にずっしりたまった100円玉で買ってきたので一応家計へのインパクトはないです^^。おばさんも両替に行かなくて済むから助かると言っていました。でですね、さっきじっくり眺めたんですが、やっぱりというか、スカートがダウトですねこれは。しかも、パッケージにはわざわざJR貨物色って書いてあるんですけど、500番台は生まれながらに貨物色なんだし、他に同じ区分番台もないので500番台って書くだけで十分なんですけどね。

おまけに標準型とおなじスカートになっちゃてるのがかなりいただけない(｀д´)。
実車は↓のとおりジャンパは1個しかついてないんですよね。

まぁそれはともかく、けっこう気に入りましたこれ。たった３両しか居ないので撮影で出会ったときはけっこうラッキーな感じがしますしね。
しかしナゾなのはこのたった３両しかない機関車をなぜ模型化したのかということですね。スカートは残念な感じですが笑。

久々の撮影

今朝は４時半起きして久しぶりに撮影にでかけました
ターゲットは上り富士ぶさで、富士山は大気の水分が多くて霞んでしまってたというのもあって列車メインの構図の東田子の浦にしました
７時前に現場に着いてみるとすでに先客が３〜４人
立ち位置は本来定員１名的な場所ですから一瞬躊躇したんですが、なんとか架線柱の間から抜ける場所に陣取りました
ちなみに朝もはよから保線が見回りに来たんですがほんと東海は神経質ですね
そんなに目の敵にしなくても良さそうなもんですが
まあ列車頻度の多い大幹線だから仕方ないかも知れませんが、普段からヒョコヒョコ線路を横切る沿線住民のほうがダイヤなんか気にしてないでしょうしよっぽど危険ではないでしょうかね？

ＳＬは・・・

　ＳＬはもういいよって思うんですが、ＪＲ東が復活させる保存機を物色してるっていうじゃないですか、カネになるんでしょうね。昨日の夜、本棚にずらっとならんだＲＭ誌の背表紙を眺めてたら祝Ｃ５７１８０復活なんてのがあって、ふと見たら９９年だからもう１０年か〜、そろそろヘタるんじゃないかな、なんて思ってたんですが、そういうタイミングでこれまたＳＬ復活のニュースなわけですよ。
　どうしてもその、予知とまでは言いませんが、ちょっと前に頭の中で考えていた事に関連する事柄が１日以内くらいにまったく予期しない形で身の回りに発露するんですよね・・。うーんこの法則をもっと有効なところに使えると便利なのですが・・・なかなか都合よくは行かないです。

　話を元に戻しますが、わたくしとしては、やっぱり贔屓にしている急行型気動車、一般型の気動車なんかをですね、動態保存して欲しいんですよね。あと、ナナゴね。Ｐトップなきいま、1039号機など適任だと思うんですよ。昨日、図書館で借りた鉄道ジャーナルの国鉄アラカルトってビデオを見てたら1039の牽くゆうづるが出てきたんですが、もうね、ほんと恰好いいわけです。こういうのも儲かるようなキャンペーンを打ってもらえないもんでしょうかね、中の人。

Ｅ５

ってのが出るんですね
最高時速３２０�`運転ってことは函館で４時間くらいが射程圏内に入ってるってことですね
となると航空路線とも十分やりあえる可能性もあるってことですよね
こうなるとたのむから高速代１０００円とおなじように休日は１８きっぷでも乗れるように閣議で決めてもらいたいもんです笑
国鉄の負債をまだ返し終わってないからムリでしょうけど
しかしそうなると併走在来線や寝台特急の処遇が気になりますね
一気に淘汰されたりするんでしょうか
９９年のＧＷでしたか、ゴッパサンはくつるでえっちらおっちら青森まで出かけたのもほんと夢の跡…
北斗星などはＥＦ５１０に置き換えですが、数年間だけというふうに読むと、こちらもその後の転用先はどうなるんだろうかと、そういうことも考えたりします
とにかく時速３２０�`ってのはいろいろな意味を持ちますね

価値

そんなわけで千葉から東京まで総武快速、東京から新宿まで中央快速、池袋までヤテで移動して、東上線急行で成増まで戻ってきました
上総亀山まで正規の運賃がいくらかわかりませんが２３００円では往復できないでしょう
ジェットコースターがわずか数分で終わるのに１０００円くらいかかること考えたら遥かに叙情的で価値がありますね
残念だったのはキハ３０にあたらなかったことくらいですかね
暮れの土讃線以来久しぶりにローカル線の香りを味わいました

久々の１１３

おーいぇー、やったぜ久々の１１３…しかも６連で前面はアンチクライマなし！
ただいまモハ１１３−１２５３に木更津から乗り込みましたが、このモーター音、ボックスシート、そして伝統のスカ色、最高ですね
うー折角のボックス席、これなら久留里線で弁当２個とも食べなきゃヨカタ(´Д`；)

ちなみに木更津駅の駅弁屋さんはちゃんとお金を用意してくれてました
３００円ちょっとだから閉まってたら諦めようかと思ってましたが、まあ回収できてよかったです

ただいま横田

さすがにこの時間になるとすっかり真っ暗闇ですね
ただいま横田駅で交換待ち合わせですが、こちらの車輌の窓明かりが対向の線路とホームをぼんやり照らしています
と、対向列車がきましたキハ３０です
いいなーこれに乗りたかった…

ただいま久留里

曇り勝ちの今日の天気でしたが今は夕日が綺麗に見えています
自分の乗っている気動車の陰が冬枯れの田んぼに長く延びていて、なんとも雰囲気がありますね
ここで上りとの交換で６分ほどとまるようです

初の久留里線

どういうわけか手元に１回分だけ残った１８きっぷがあったので今日は前からちょっと気になっていた久留里線にやってきました
ただいま９３９Ｄに乗ってますよ(・∀・)
が、残念ながらキハ３７とキハ３８の編成でキハ３０には当たりませんでした
さてさっき木更津で駅弁を買ったのですがどうも値段を間違えられてしまったようです
菜の花弁当５５０円、バーベキュー弁当７２０円、お茶１００円で１３７０円と思いますが、１７００円払いました
また１８時過ぎに木更津に戻ったときに申し出るとしますか


それにしても自宅から３時間でバッチリ田舎に来ました
速度も５〜６０�`しか出てないんじゃないでしょうか
多少ゴツゴツした味わい深い乗り心地です

さらばサンニッパ

今日はですね、１０年くらい使ってきたサンニッパをついに下取りに出しました
１０年といってもここ１年半くらいはたぶん稼動したことなかったので実質８年少しくらい使っていたことになりますが、永く手元にあったレンズとお別れするのはある種の寂しさがありますね
フードの留め具が割れていたのをニコンサービスで直してもらったりしてそれなりに手をかけていたし、ここ一発の場面で最高の画像をもたらしてくれた玉でした
次に使う人も熱いカットを撮ってくれるとうれしいです

ちなみに買ったときは２２万くらいしたと思いますがそれを７万７千円で取ってくれたのでまずまずですね
幾らで売られるのかちょっと気になります…

写真いくつか

　いただいた賀状に何通かご家族が鉄道写真が好きっていうコメントがありましたので、いくつか。


土讃本線　坪尻


大糸線　小滝


東北本線　久田野


花輪線　好摩


奥羽本線　大館


中央本線　長坂


中央本線　新府


芸備線　志和地


予讃本線　下灘


紀勢本線のどこか


気仙沼線　小金沢


小坂鉄道　茂内


土讃本線　大田口


伯備線　方谷


因美線　美作河井

以上。